商品名 ステンレスメッシュブレーキライン 商品説明 「ブレーキが甘い!」と感じた事ありませんか? 大径ディスクや6ポット、8ポットキャリパー・・等、大型車や高級車のブレーキ性能は年々良くなりますが、軽自動車などは装備も増え重量も重くなってもブレーキ性能はあまり上がっていません。

特に少し年式の経過した軽自動車などはパッドやディスクの磨耗と共に、純正のゴム素材のブレーキホースが劣化し非常にブレーキタッチが甘く感じる事があります。

ステンレスメッシュブレーキラインはテフロン&メッシュホースを使用する事でホースの膨張をおさえ、ダイレクトなブレーキフィールを得る事ができ、車のコントロール性能も格段に向上します。

当店オススメ!特にストリートタイプのブレーキパッドと同時交換する事で、格段にブレーキング性能のアップが実感できます。

商品詳細 ●米国政府運輸省規格(D.O.T)適合部品採用。

JIS規格(日本工業規格)で定められた規格の倍以上のバースト圧力と引張強度を持たせた当ブレーキラインは、自動車工業試験をクリアし、運輸省令に定められた道路運送車両の保安基準第12条(制動装置)に規定する堅牢・耐久性に適合していることが証明されています。

●漏れを防止する回転ナットとカシメ圧着。

取付部分はホースが捻れにくくパイプ先端の収まりが良い回転タイプのナットを採用。

メッシュホースとホースエンド部分はカシメ(圧着成形)方式にすることで耐久性と安全性が向上。

●柔軟性に優れたウィップガードメッシュホースとホースエンドの接合部には柔軟性と硬度に富んだウィップガードを採用し、ホース本体にかかる負荷を軽減。

(純正ホースは全体がゴム素材の為、全体が膨張して負荷を受け止めています) ●ダイレクトなブレーキフィールを実現するテフロンメッシュホースブレーキラインは通常ブレーキフルードの圧力(約60〜70kg/cm2)がかかっています。

純正のブレーキラインはゴム素材の為、ブレーキング時にゴムが膨張し、ブレーキタッチが鈍くなります。

テフロンメッシュホースは純正に比べ膨張性が非常に低く、ダイレクトなブレーキタッチが実現します。

メーカー RUNMAX 車種 型式 エンジン・グレード 年式 品番 備考 eKスポーツeKワゴンeKアクティブeKクラッシィ H81WH82W 660/NA・TURBO前期全車 H14/8〜H16/4 KBM-111SS ステンレス製ホースエンドタイプ H81W 660/NA・TURBO後期全車 H16/5〜 KBM-112SS ステンレス製ホースエンドタイプ ※製作工程の簡略上純正ホースとは取り回しが異なる車種がありますので、ご了承下さい。

※単品(1本、2本)の販売は致しかねますので、ご了承下さい。

※取り付け不良及びエアー抜き不良による事故並びに故障に付いてのクレーム・損害保証について弊社は一切の責任を負いませんので、ご了承下さい。

ご購入の前に ■ご購入の前にご確認下さい。

・ご購入前に必ず車種、型式、年式、装備、備考の確認をお願いします。

・ご不明な点は必ずご購入前にお問い合わせ下さい。

◎ご注文確定後の生産となりますので、通常1〜2週間前後での発送となります。

 急な部材切れ等の場合もございますのでお急ぎの場合は事前に納期確認をお願いいたします。

備考 ■保安基準適合品※保安基準適合品は100%の車検対応を示す表示ではありません。

車検にクリアできる条件を備えた商品ですが、装着車輌の状態や各自治体及び検査機関の判断でブラケットが別に必要となる場合もございます。

■ブレーキラインは重要保安部品です。

装着・交換作業は認定を受けた整備士等にご依頼ください。

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